機箱鈑金加工，常用的材質(zhì)有哪些？鈑金零件常用的材料有冷軋板(SPCC)、熱軋板(SHCC)、鍍鋅板(SGCC SECC)、銅(CU)黃銅、紫銅、鈹銅、鋁板(6061、5052、1010、1060、6063、硬鋁等。)，鋁型材等。

1.冷軋板SPCC主要用于電鍍和烘烤，成本低，容易成型，材料厚度≤ 3.2mm..

2.熱軋板SHCC，材質(zhì)T≥3.0mm，也是電鍍烘烤，成本低，但成型困難，主要用平板件。

3.銅；主要用于導(dǎo)電的材料表面處理是鍍鎳、鍍鉻，或者不處理，成本高。

4.鋁板；一般采用表面鉻鹽(J11-A)進行氧化(導(dǎo)電氧化，化學(xué)氧化)，成本較高，包括鍍銀和鍍鎳。

5.鋁型材；具有復(fù)雜截面的材料廣泛用于各種插入盒中。表面處理同鋁板。

6.不銹鋼；主要是不經(jīng)任何表面處理使用，成本高。

7.SECC和SGCC鍍鋅板。SECC電解板分為n料和p料。n材料主要是沒有經(jīng)過表面處理，所以成本高。p材料用于噴涂零件。

在機箱鈑金加工的過程中，要盡可能的減少誤差。怎么做？

在真正的鈑金加工中，沒有誤差是不可能的。但是我們需要做的是把這個誤差控制在允許范圍內(nèi)。所以送料的時候要保證剪板機的誤差可以控制。此外，剪板和數(shù)控加工在鈑金加工中也占有重要地位。鈑金零件雖然不大，但是加工過程相當復(fù)雜，需要更加細致的操作。因此，在鈑金加工中，對耐疲勞性等性能的要求非常高。