4.避免因折彎根不能脫料而造成折彎不成功
鈑金彎曲時,由于其他特點,往往與鈑金彎曲根之間的距離太近,導(dǎo)致不能脫料,難以彎曲或彎曲變形嚴(yán)重。一般來說,在彎曲根上至少保證兩倍的鈑金零件厚度,彎曲半徑之間的距離沒有其他特點,阻止鈑金彎曲時脫料。
5.保證彎曲間隙,防止彎曲干預(yù)
由于鈑金彎曲尺寸公差的出現(xiàn),在鈑金彎曲的速度方向上,需要保證一些彎曲間隙,以防止彎曲過程中干預(yù)造成的彎曲不成功。
6.確保彎曲強度
鈑金彎曲需要保證彎曲強度,長窄彎曲強度低,短寬彎曲強度高,所以鈑金彎曲盡可能長,同樣的功能彎曲,初始設(shè)計由于彎曲粘附在短側(cè),彎曲強度低,改進設(shè)計方案彎曲粘附在長側(cè),彎曲強度高。
7.減少折彎過程
鈑金彎曲過程越大,模具成本越大,彎曲精度越小,因此鈑金設(shè)計應(yīng)盡量避免彎曲過程,鈑金零件的初始設(shè)計需要有兩個彎曲過程,在改進的設(shè)計中,鈑金零件只需要一個彎曲過程就可以同時進行兩個彎曲。
8.防止復(fù)雜的彎曲
鈑金彎曲過程越復(fù)雜,模具成本越高,彎曲精度越小,復(fù)雜彎曲可能導(dǎo)致零件原材料的消耗。因此,當(dāng)鈑金零件彎曲復(fù)雜時,可根據(jù)釘子、鉚接或焊接的形式將復(fù)雜彎曲分為兩部分進行安裝。
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